Muy apenado tras los hechos ocurrido el pasado 30 de marzo en la
ruta E-53 a la altura del aeropuerto. Un ciclista fue atropellado por un
camión, el cual le quito la vida. Hecho que se suma a otros tantos y
algunos vividos muy de cerca, como el accidente que sufrió mi papá, Guillermo
Cocha, víctima de un colectivero sin aprecio por la vida en la ruta camino a
Calera a la altura del tiro federal, el accidente de mi pareja Cecilia
Laconi (se le cruzó un auto por delante), que por su condición de atleta elite
entrena en terrenos con desnivel para preparar competencia(camino al cuadrado),
junto al de una alumna, Pao Delcré, quien aparte de sus obligaciones
laborales, familiares, es mamá, y hace su tiempo para entrenar triatlón y con
mucho esfuerzo, ella sufrió el robo de su bicicleta en un espacio que creíamos
seguro (de autos) pero que es inseguro de amigos de lo ajeno.
La ruta del
cicliclista atropellado es una ruta muy transitada por nosotros, la cual
elegimos los sábados para rodar, debido al espacio de sobrepaso que tienen los
vehículos, ya que es una autovía. Desconozco como fueron los hechos, lo que si
se es por experiencia es la imprudencia de muchos automovilistas,
transportistas y motociclistas que transitan por la E-53. Pero como por parte
de autos y camiones también creo en que debemos tomar algunos recaudos. Hoy
salir a la ruta es estar pendientes de los vehículos o que nos asalten para
robar nuestras bici y en algunos atletas su herramienta de trabajo, ya no es un
encuentro de amigos.
La idea de este
spots es presentar algunas ideas que pongo en práctica con el equipo de
triatlón, que pueden estar herradas, por eso también me gustaría el intercambio
de ideas para que las salidas/entrenamientos sean más segura.
Hay factores que
no se pueden controlar, como es el de la imprudencia de los que van al frente
de un volante, manejar mandando mensajes desde su teléfono, conducir
alcalizados, no
respetar el 1,5m de sobrepaso lateral, que en algunas ciudades es normativa de tránsito.
Alguno de los
factores que podemos controlar y que tiene que ver también con una cuestión de
educación desde edades tempranas de nivel escuela y que en el grupo de triatlón
es de carácter obligatorio cumplirlos son:
FUNDAMENTALES
- Utilizar casco en perfectas
condicionases ya un
material descartable y que no puede resistir dos caídas, la función del casco
es amortiguar el golpe, que para cumplir su función se parte para absorber el
golpe en la caída. E
- No utilizar
reproductores de música con audífonos, ya
que estos nos anulan el sentido auditivo y que no nos permiten escuchar la
aproximación de vehículos.
- Salir siempre en grupo o con un
campanero de ruta. Esto
nos permitirá siempre ir acompañados por cualquier eventualidad, como físicos
(dolor de cabeza, deshidratación, etc.) como problemas mecánicos
(pinchadura, rotura de cadena) y lo más importante, ser mas visibles.
- Señalética: Hay señales que se realizan con el pelotón
para darle mayor seguridad al pelotón, Esta nos indican desde algún obstáculo,
rebases, lomadas, piedras y vidrios, hasta la formación de doble fila o fila
única "nuestros ojos son el ciclista de adelante"
- No intervenir en el
pelotón de otro grupo: es de difícil cumplimiento, va en
nuestro ADN , pero podemos cometer el error de no conocer el nivel de los
ciclistas que lo conforman, y por ello producir caídas.
DE SOPORTE, las
denomino de esta manera ya que se necesita de un material auxiliar y se debe
realizar una inversión. Al tener chicos que salen de la escuela de triatlón y
hacen el paso a la ruta son de prácticamente obligatorios.
- Ciclista- monitor: este tendrá a cargo la labor de
acompañar a los más nuevo con un ritmo menor al del pelotón, a su vez podrá
repasar algunos contenidos, como técnica grupal (relevo simple, doble y redonda)
- walkie-talkie: Permitirá estar en comunicación
permanente con el pelotón principal en todo momento, este lo llevará el
Ciclista- profesor y un "capitán" de la salida.
- Capitán del pelotón: podrá tomar decisiones sobre el
pelotón por su experiencia como, cambio de recorrido por cuestiones climáticas,
desperfectos técnicos y que deberá juntar a todos en los puntos de encuentro
- Vehículo de auxilio: Este será un vehículo, en lo
posible con un chofer y el DT del equipo, el que deberá contar con caja de
herramientas, ruedas (opcional) y lo más importante un botiquín de
primeros auxilios.
Dejo abierto el debate y poder ayudarnos entre todos y hacer algún tipo de intervención en la cuestión, como puede ser el de implementar cartelería de respeto del 1,5m y poder convertir esto en una norma de tránsito y que tenga una pena igual al incumplimiento de cualquier otra.
Mi más sentido pésame a la familia de Román Chaile.
Saludos
Lucas Cocha
- 1.- ALTO. Indica que el grupo va a detenerse.
- 2.- DESPACIO. Indica que el grupo va a reducir la velocidad o a disminuir la intensidad del entrenamiento; el gesto se realiza moviendo el brazo a manera de aleteo.
- 3.- OBSTRUCCION. El gesto se realiza moviendo el antebrazo por la espalda e indica alguna obstrucción en el camino.
- 4.- VUELTA.- Indica la dirección a la que volteará el grupo, se realiza con la mano derecha o la izquierda.
- 5.- Indica algún obstáculo en el camino que debe evitarse
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